隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，蝸輪減速機(jī)在各行各業(yè)都能看到且普遍使用。已在人們的生活中占有重要地位。那么蝸輪減速機(jī)在嚙合傳動(dòng)過程中的性能怎么樣呢?

　　蝸輪減速機(jī)為了提高效率,一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材,由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng),在運(yùn)行過程中,就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量,使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面產(chǎn)生間隙,而油液由于溫度的升高變稀,容易造成泄漏.

　　蝸輪蝸桿減速機(jī)在安裝時(shí)，要特別注意傳動(dòng)中心軸線的對中，對中的誤差不能超過減速機(jī)所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。蝸輪蝸桿減速機(jī)的固定不好、基礎(chǔ)不可靠是，就會(huì)出現(xiàn)造成、振動(dòng)等現(xiàn)象，也會(huì)使得軸承和齒輪受到不必要的損害。傳動(dòng)聯(lián)接件在必要時(shí)應(yīng)加裝防護(hù)裝置，例如聯(lián)接件上有突出物或使用齒輪、鏈輪傳動(dòng)等，如果輸出軸承受的徑向荷載較大，也應(yīng)當(dāng)選用加強(qiáng)型。

　　蝸輪減速機(jī)安裝最好不要使用鋼性固定式聯(lián)軸器，這類聯(lián)軸器的安裝比較困難，一旦安裝不當(dāng)就會(huì)加大載荷量，容易造成軸承的損壞，甚至?xí)斐奢敵鲚S的斷裂。蝸輪蝸桿減速機(jī)的固定非常重要，要保證平穩(wěn)和牢固，一般來說我們應(yīng)將蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝在一個(gè)水平基礎(chǔ)或底座上，同時(shí)排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。蝸輪蝸桿減速機(jī)的試運(yùn)行時(shí)間不能少于兩個(gè)小時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常的標(biāo)準(zhǔn)是，運(yùn)行平穩(wěn)、無振動(dòng)、無噪音、無滲漏、無沖擊，如果出現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)排除。按照以上方法，可最大化蝸輪蝸桿減速機(jī)的價(jià)值。

　　蝸輪減速機(jī)在嚙合傳動(dòng)過程中為一剛性整體，兩片齒輪都在參與嚙合;顯然，其參與嚙合的齒數(shù)為單片齒輪的兩倍，且各輪齒在嚙合過程中互不干涉，可同時(shí)參與嚙合，也可交替進(jìn)行。因此，我們完全可以把兩片階梯齒輪傳動(dòng)等價(jià)為具有兩倍齒數(shù)的單片齒輪傳動(dòng)。由基節(jié)的定義(基圓上相鄰兩齒對應(yīng)點(diǎn)之間的弧長)可知，即可為兩片階梯齒輪的基節(jié)pb階。

　　作為單片齒輪來說，齒輪加工完成后，它的基節(jié)長度一經(jīng)確定，就無法改變。本文引出的階梯齒輪基節(jié)的概念，是把階梯齒輪傳動(dòng)作為一個(gè)傳動(dòng)整體，以便于分析蝸輪減速機(jī)的連續(xù)傳動(dòng)關(guān)系。階梯齒輪重合度計(jì)算公式的檢驗(yàn)齒輪傳動(dòng)的重合度既可以定義為實(shí)際嚙合線長度與基圓周節(jié)之比，又可以定義為分度圓上的嚙合弧長與分度圓周節(jié)之比。

　　由此可見，蝸輪減速機(jī)在嚙合傳動(dòng)過程中的優(yōu)勢是相當(dāng)不錯(cuò)的，以上信息由減速機(jī)廠家提供，希望這篇文章讀您有幫助哦!